Лучшие книги - 100 лучших книг

100 лучших
книг
Главная Редкие книги из
100 лучших книг

Оглавление
Александр Дюма - Три мушкетёра
Джером К. Джером - Трое в лодке, не считая собаки
Агата Кристи - Десять негритят
Илья Ильф и Евгений Петров - Двенадцать стульев. Золотой теленок
Кир Булычев - 100 лет тому вперед
Жюль Верн - 20 тысяч лье под водой
Александр Грин - Алые паруса
Вальтер Скотт - Айвенго
Рождер Желязны - Хроники Амбера
Артур Конан Дойл - Собака Баскервилей
Василий Ян - Батый
Александр Беляев - Человек-амфибия
Майн Рид - Всадник без головы
Виталий Бианки - Лесные были и небылицы
Николай Гоголь - Тарас Бульба
Михаил Булгаков - Собачье сердце
Дмитрий Фурманов - Чапаев
Вячеслав Миронов - Я был на этой войне
Джеральд Даррелл - Моя семья и другие животные
Федор Достоевский - Преступление и наказание
Иван Ефремов - На краю Ойкумены
Антуан де Сент-Экзюпери - Планета людей
Братья Вайнеры - Эра милосердия
Леонид Филатов - Про Федота-стрельца
Дик Френсис - Спорт королев
Луис Ламур - Ганфайтер
Артур Хейли - Колеса
Константин Щемелинин - Я
Лев Яшин - Записки вратаря
Астрид Линдгрен - Малыш и Карлсон
Лев Кассиль - Кондуит и Швамбрания
Джеймс Оливер Кервуд - Казан
Тур Хейердал - Путешествие на Кон-Тики
Джозеф Конрад - Юность
Валентин Пикуль - Крейсера
Даниэль Дефо - Робинзон Крузо
Василий Аксенов - Остров Крым
Джим Корбетт - Кумаонские людоеды
Михаил Лермонтов - Мцыри
Джой Адамсон - Рожденная свободной
Алан Маршалл - Я умею пригать через лужи
Сэйте Мацумото - Земля-пустыня
Покровский - Охотники на мамонтов
Борис Полевой - Повесть о настоящем человеке
Редьярд Киплинг - Маугли
Вадим Кожевников - Щит и меч
Константин Паустовский - Мещерская сторона
Джек Лондон - Мексиканец
Владимир Богомолов - Момент истины
Станислав Лем - Непобедимый
Николай Носов - Приключения Незнайки и его друзей
Николай Носов - Незнайка в Солнечном городе
Николай Носов - Незнайка на Луне
Роберт Льюис Стивенсон - Остров сокровищ
Иван Гончаров - Обломов
Александр Пушкин - Евгений Онегин
Александра Маринина - Не мешайте палачу
Владимир Обручев - Плутония
Дмитрий Медведев - Это было под Ровно
Александр Покровский - Расстрелять
Михаил Пришвин - Лесной хозяин
Эрих-Мария Ремарк - На Западном фронте без перемен
Ганс-Ульрих Рудель - Пилот "Штуки"
Степан Злобин - Степан Разин
Вильям Шекспир - Ромео и Джульетта
Григорий Белых и Леонид Пантелеев - Республика ШКИД
Михаил Шолохов - Они стражились за Родину
Ярослав Гашек - Приключения бравого солдата Швейка
Леонид Соболев - Капитальный ремонт
Александр Солженицын - Один день Ивана Денисовича
Марк Твен - Приключения Тома Сойера
Рафаэлло Джованьоли - Спартак
Эдмонд Гамильтон - Звездные короли
Эрнест Хемингуэй - Старик и море
Рекс Стаут - Смерть Цезаря
Лев Толстой - Анна Каренина
Иван Тургенев - Первая любовь
Татьяна Устинова - Хроника гнусных времен
Михаил Веллер - Легенды Невского проспекта
Борис Раевский - Только вперед
Алексей Некрасов - Приключения капитана Врунгеля
Герберт Уэллс - Война миров
Александр Козачинский - Зеленый фургон
Рони Старший - Борьба за огонь
Патрик Квентин - Ловушка для распутниц
Фридрих Ницше - Так говорил Заратустра
Э. Сетон-Томпсон - Рассказы о животных
Михаил Зощенко - Рассказы
Иван Шухов - Горькая лилия
Луис Рохелио Ногераси - И если я умру завтра...
Испанские новеллы XIX века
Герман Мелвилл - Моби-Дик или Белый кит
Владимир Санин - Семьдесят два градуса ниже нуля
Эдмонд Гамильтон - Звезда жизни

шестистам двадцати четырем кубическим метрам. 

В четыре часа семнадцать минут пополудни, в то время как пассажиры 

завтракали в кают-компании, корпус парохода вздрогнул от легкого удара в 

кормовую часть, несколько позади колеса левого борта. 

По характеру толчка можно было предположить, что удар был нанесен 

каким-то острым предметом. Притом толчок был настолько слабым, что никто 

на борту не обратил бы на это внимания, если бы не кочегары, которые, 

взбежав на палубу, кричали: 

- Течь в трюме! Течь в трюме! 

В первую минуту пассажиры, естественно, всполошились, но капитан 

Андерсон успокоил их. Действительно, судну не грозила опасность. Пароход, 

разделенный на семь отсеков водонепроницаемыми переборками, мог не бояться 

какой-то легкой пробоины. 

Капитан Андерсон тотчас же спустился в трюм. Он установил, что пятый 

отсек залит водой и, судя по скорости, с которой вода прибывала, пробоина 

в борту была значительна. К счастью, в этом отсеке не было паровых котлов, 

иначе вода мгновенно погасила бы топки. 

Капитан Андерсон распорядился остановить машины и затем приказал одному 

из матросов, опустившись в воду, осмотреть пробоину. Через несколько минут 

было выяснено, что в подводной части парохода имеется пробоина шириной в 

два метра. Такую пробоину не было возможности заделать, и "Шотландия" с 

колесами, наполовину погруженными в воду, продолжала свой путь. Авария 

произошла в трехстах милях от мыса Клэр. Итак, "Шотландия" пришла в 

Ливерпульский порт и причалила к пристани компании с опозданием на три 

дня, вызвав тем самым живейшее беспокойство. 

Пароход поставили в сухой док, и инженеры компании осмотрели судно. Они 

не верили своим глазам. В корпусе судна, в двух с половиною метрах ниже 

ватерлинии, зияла пробоина в виде равнобедренного треугольника. Края 

пробоины были ровные, их как бы вырезали резцом. Очевидно, орудие, 

пробившее корпус судна, обладало замечательной закалкой. Притом, пробив 

листовое железо толщиной в четыре сантиметра, оно само собой высвободилось 

из пробоины! Это обстоятельство было уже совершенно необъяснимо! 

С того времени все морские катастрофы от невыясненных причин стали 

относить на счет животного. Мифическому зверю пришлось отвечать за многие 

кораблекрушения. А число их, к сожалению, значительно, ибо двести по 

крайней мере из трех тысяч судов, о гибели которых ежегодно сообщается в 

"Бюро-Веритас", считаются "пропавшими без вести". 

Так или иначе, но по милости "чудовища" сообщение между материками 

становилось все более и более опасным, и общественное мнение настоятельно 

требовало, чтобы моря были очищены любой ценой от грозного китообразного. 

 

 

 

2. ЗА И ПРОТИВ 

 

В то время когда происходили описываемые события, я возвращался из 

путешествия по штату Небраска в Северной Америке, предпринятого с целью 

изучения этого неизведанного края. Французское правительство 

прикомандировало меня к научной экспедиции как адъюнкт-профессора при 

Парижском музее естественной истории. Собрав за шесть месяцев странствий 

по Небраске драгоценнейшие коллекции, я в конце марта прибыл в Нью-Йорк. Я 

предполагал выехать во Францию в первых числах мая. Итак, досуг, 

оставшийся до отъезда, я посвятил классификации моих минералогических, 

ботанических и зоологических богатств. Именно в это время и произошла 

авария с пароходом "Шотландия". 

Я был, разумеется, в курсе событий, беспокоивших общественное мнение, 

да и могло ли быть иначе? Я читал и перечитывал все американские и 

европейские газеты, но ясности в вопрос, волновавший всех, они не вносили. 

Таинственная история подстрекала мое любопытство. В поисках истины я 

бросался из одной крайности в другую. Что тут крылась тайна, сомневаться 

не приходилось, а скептикам предоставлялось право "вложить перст в раны" 

"Шотландии". 

Я приехал в Нью-Йорк в самом разгаре споров, поднятых вокруг этого 

события. Предположения относительно блуждающего острова, неуловимого рифа, 

выдвинутые лицами мало компетентными, были окончательно отброшены. И в 

самом деле, как мог бы передвигаться с такой скоростью пресловутый риф, 

если бы у него не было мощной машины? Отвергнута была и гипотеза о 

блуждающем остове потонувшего гигантского корабля, передвигавшегося так же 

"с необъяснимой скоростью. 

Оставались два возможных решения вопроса, имевшие своих сторонников: 

одни приписывали все беды животному колоссальной величины, другие 

предполагали существование подводного судна с необычайно мощным 

двигателем. 

Последнее предположение, наиболее правдоподобное, отпало в результате 

расследования, произведенного в обоих полушариях. Трудно было 

предположить, чтобы частное лицо владело подобным судном. Где и когда было 

оно построено? И как строительство такого гиганта могло сохраниться в 

тайне? 

Только государство в состоянии было создать механизм, обладающий столь 

разрушительной силой. В нашу эпоху, когда человеческий ум изощряется в 

изобретении смертоносных орудий, легко допустить, что какое-нибудь 

государство втайне от остальных соорудило и испытывало эту грозную машину. 

После ружей Шасепо - торпеды, после торпед - подводные тараны, потом - 

затишье. По крайней мере я на это надеюсь. 

Но предположение относительно военного подводного корабля рухнуло ввиду 

поступивших от всех правительств заявлений об их непричастности к этому 

делу. В искренности правительственных заявлений нельзя было усомниться, 

поскольку опасность угрожала международным трансокеанским сообщениям. И, 

помимо того, как могло ускользнуть от общественного внимания сооружение 

гигантского подводного судна? Сохранить тайну в подобных условиях 

чрезвычайно трудно частному лицу и совершенно немыслимо отдельному 


Страница 3 из 143:  Назад   1   2  [3]  4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62   63   64   65   66   67   68   69   70   71   72   73   74   75   76   77   78   79   80   81   82   83   84   85   86   87   88   89   90   91   92   93   94   95   96   97   98   99   100   101   102   103   104   105   106   107   108   109   110   111   112   113   114   115   116   117   118   119   120   121   122   123   124   125   126   127   128   129   130   131   132   133   134   135   136   137   138   139   140   141   142   143   Вперед 
  

Предупреждение читателям    Авторам Цитаты и афоризмы Написать админу
Электронная библиотека "100 лучших книг" - это субъективная подборка бесплатных произведений, собранная по принципу "один писатель - одна книга"